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张嘉的记录在大姐的卷宗里占了很大的一个部分，厚厚的十几页。在张嘉平时卖力的宣传下，本社区上至主任下至平头老百姓都是无人不知无人不晓。
本来，在这样一个老旧居民小区那也确实算得上轰动一时的大事。
张嘉早些年是工厂的一个司机。干了半辈子，工厂关了门也就下了岗。用积蓄买了一辆康富来小巴，加入了私人公交车的行列。
九几年那会，本市的公交还属于公私混营的一个比较混乱的阶段。除开公交公司垄断的几个老的热门线路，后来的私人公交车也组队拉大旗的开辟了一些路程不长，但是通往新商圈的新线路。
张嘉的车就是跑其中一条热门线路，从一个老文化区，经过一座跨江大桥，开往新的经济区商圈步行街。
新商圈步行街修的相当气派，led大屏幕，满街的霓虹彩灯，更何况还云集了许多之前并没有引进市内的品牌。于是，每天无数人乌泱乌泱的往那边赶，不买也爱去看热闹。
所以，头几年，张嘉的生意风生水起。资本积累之后又连着买了两臺车，自己也不亲历亲为了，雇了司机白天黑夜的跑，自己真正的当上了光收钱的甩手掌柜。
后来却出了震惊全市甚至全国的那场车祸。
也合该是张嘉倒霉，平时好好在家打牌睡觉，那天也不知道什么风吹的，想起去亲自“视察工作”。瘾头上来了，还把一个司机赶去吃饭，准备自己重操旧业，玩一把速度与激情。
那个时候，私人公交车因为是不同老板，于是就算同路队，也私下竞争激烈。所以也不排队等车，都是售票员在车门口大声吆喝，乘客来了，看自己喜欢哪个上哪个。为了利益，把自己后面车次上的乘客转运到靠前的车上，也就成了私人老板们为了节约成本提高效率的一个通用手段。
那天正好是国庆节第一天，张嘉把车上的二十几个乘客都赶到了自己前面的那辆马上出发的车上，满意的看着满满当当的一车人，仿佛在看一车的钞票。
谁知，看着车开出去，还没把新点的一根烟抽完，就听到车队调度在喊，出事了出事了，刚刚开出去哪个车从桥上冲下河了。
张嘉心里顿时咯噔一下。叫了个出租车就往河边跑。到了引桥，发现已经堵上了，又急忙下车往桥上跑。
事实上，公交车并没有掉下河，而是不明原因的在引桥阶段就横贯了整个跨河大桥，从左边去车车道直接穿过右边来车车道，然后撞断了护栏，掉到了桥下的滨江路上。
张嘉疯了一样从下桥的阶梯一路朝滨江路狂奔。脑子一片空白。跑到车旁边的人行道上就被维持秩序的警察拉住了，张嘉费力的打量着变形的公交车车牌。
就是张嘉那辆车。
张嘉顿时汗就下来了，整个脑子嗡嗡作响。
这次事故总共造成了三十人当场死亡，二十多人受伤，并且一半都是重伤的特大事故。
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