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此时流星车队的p房内泾渭分明得诡异，负责执行的技师及换胎工们欢呼相拥，相继出门去给陶利撑场，而几个工程师则围簇着贝卢斯科尼，一脸凝重地看着显示屏。
性能工程师看着这些以往他们赖以评判的数据，吶吶道：“陶利让这些数据看起来无比可笑。”
贝卢斯科尼眼神里带着光：“这说明我们的检测手段需要革新了。”
f1赛事成熟后，一个站，每个车队至少需要十臺服务器，八九十个显示器，传感器收集回的数据至少有400g的存储量。
这些数据能让他们很好地了解赛车，却也让他们固步自封，陈腐到今日。
摄像机追近，贝卢斯科尼适时停止交谈，转身向外走去。
菲尔曼也很默契，跟在贝卢斯科尼身后，喊着：“走，去给我们的亚军庆祝。”
出了p房，几个记者追了过来：“贝卢斯科尼先生，可以谈一下这次的三停策略吗？”
贝卢斯科尼面无表情地往前走。
记者的话点醒了菲尔曼，贝卢斯科尼懂分寸，不会开口，但陶利还年轻啊，要是被记者狙击，指不定就傻乎乎把一切都说了。
菲尔曼急了，飞奔到领奖臺下，看不到陶利，又进了车手休息室，终于找到正在擦汗的陶利。
“陶利，快过来。”菲尔曼拉着懵逼状态的陶利走到无人角落，压低声音说，“记者还没采访你吧？”
陶利傻乎乎地说：“还没有啊，霍普的采访还没结束。”
菲尔曼庆幸地点点头，说：“如果记者问你三停的事，你全部推到贝卢斯科尼身上，让他们去问贝卢斯科尼，知道吗？”
“为什么要这样啊？”
菲尔曼觉得陶利好单纯，但又不得不笑脸相迎，他左右看看，确定周遭没别的人，才悄声跟陶利说：“我们领先其他车队发现轮胎数据有误，若还能领先其他车队更正这点，将会拥有无与伦比的优势。”
陶利恍然大悟，当即说：“我知道该怎么做了。”
·
后来，赛车手们相继进入休息室，陶利、菲尔曼都已经不在这里了。
车手们开始讨论今天的事故。
爆胎的菲斯科说：“我感觉到车身震动，紧接着就开始打滑爆胎了。”
菲斯科和霍普同属威尔逊，开着豪门车，领奖臺上到腿软，谈及爆胎，虽很可惜，但没到绝望的程度。
里奥附和：“我也感觉到了，但根本来不及进站换胎，一切就都发生了。”
克里斯蒂在一旁猛点头。
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